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Technische Besonderheiten: Motor: Judd KV 675,
Getriebe: Hewland SGT-S , 6-Gang sequentiell , unter Vollast schaltbar , mit Zwischengasautomatik; Kupplung: 3-Scheiben Carbon , 5.5 Zoll , Sachs
Kardanwelle: 1-teilig , Carbon, Differential: Aluminium mit Drexler - Lamellensperre
Fahrwerk: Mc Pherson Federbeine VA, Zentrallenker HA, KW - Suspensions, 3-fach leistungsverstellbare Stoßdämpfer v. u. h., einstellbare Stabis v. u. h., Aufhängungsteile Magnesium, Zentralverschluß - Wellen Titan
Bremsen: 6-Kolben AP-Sättel VA mit 355 x 32 Stahl-Bremsscheiben, 4-Kolben AP-Sättel HA mit 304 x 25 Stahl-Bremsscheiben HA, Teves 4-Kanal Renn - ABS,
Räder: 10 und 10.5 x 18 einteilige BBS-Magnesium-Schmiederäder mit Reifen Michelin 27/65-18 v. u. h.; Karosserieteile: Carbon-Sandwich, Flossmann-Design
Aero-Daten: Cw-Wert 0.36 bis 0.51, CL-Wert 0.396 bis 0.829, je nach Set-Up
Elektronik: Motec M 800 Motormanagement mit Traktionskontrolle, Launchcontrol, Motec Datenaufzeichnung mit Display
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Georg Plasa ist mehrfacher ADAC-Bergmeister, mehrfacher Gewinner des Alpen-Donau-Cups, mehrfacher Gewinner des Gruppe-H Berg-Cups, Gewinner des Int. Österr. Bergpokals, Gewinner der Dt. Bergtrophäe und Deutscher Bergmeister 1999
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